Воздушный фильтр нулевого сопротивления

07 Дек 2018

При движении автомобиля в двигатель внутреннего сгорания вместе с топливом поступает и воздух, необходимый для его сгорания. Но, вместе с атмосферным воздухом в двигатель могут попасть и инородные предметы, которые негативно влияют на работу двигателя. Чтобы предотвратить это и необходимы воздушные фильтры.

Для чего нужна замена штатного фильтра двигателя

Штатные фильтры представляют собой несколько плотных слоев пористой бумаги, которые создают препятствие для проникновения в двигатель мелких частиц. Однако, одновременно с этим, фильтр мешает и проникновению воздуха в цилиндр. Кроме того, с течением времени поры забиваются частичками пыли. Все это влияет на мощность и скорость двигателя.

Фильтры нулевого сопротивления изготавливаются из специального материала с большими порами и почти не оказывают сопротивления воздуху. За счет этого мощность двигателя увеличивается на 5-7%.

Установка и разновидности фильтров нулевого сопротивления

При установке «нулевика» возникает вопрос – куда лучше его поставить: отдельно либо в штатное место. С одной стороны, при отдельной установке мощность увеличивается на 7%, но, в то же время, поверх двигателя всасывается горячий воздух и это влияет на плотность воздуха, из-за чего происходят потери мощности.

При монтировании фильтра в штатное место, несмотря на меньший процент увеличения мощности, можно избежать этой проблемы.

Существуют два вида фильтрации:

1. Сухая – без пропитки, фильтр похож на штатный, но изготовленный из другого материала. Позволяет наращивать мощность на 5%.

2. Фильтры с пропиткой на маслянистой основе. Пыль прилипает к смазке и не попадает в двигатель. Мощность двигателя увеличивается на 7%.

Несмотря на разницу в приросте мощности между этими двумя фильтрами, второй тип фильтра имеет некоторый минус — его необходимо часто промывать, высушивать, а затем снова пропитывать смазкой, иначе поры полностью забьются пылью и перестанут пропускать воздух. Сухой фильтр требует замены гораздо реже, через 10-15 тыс. км.

Преимущества и недостатки «нулевиков»

Основными плюсами фильтров нулевого сопротивления являются:

1. Увеличивается мощность двигателя.

2. Меняется звук двигателя.

3. Есть возможность установить в штатное место.

4. Подкапотное пространство имеет более эстетичный вид благодаря компактности фильтра.

Однако помимо плюсов имеются еще и недостатки:

1. Высокая стоимость по сравнению со штатным фильтром

2. За фильтрами с пропиткой необходим уход через каждые две-три тысячи километров.

3. При установке в отдельное место поверх двигателя будет всасываться горячий воздух, что может привести к уменьшению мощности

Каждый владелец машины сам решает, стоит ли ему менять штатный фильтр на «нулевик». Главное при приобретении убедиться в наличии сертификатов на данное изделие и помнить о систематическом обслуживании фильтров.